轮胎侧面被扎了是否只能更换轮胎，这取决于损伤的具体情况。轮胎主要分为三个部分：胎面、胎肩和胎侧。其中，胎面是轮胎与地面直接接触的部分，承担着承载车辆重量、传递驱动力和制动力的任务；胎肩位于胎面和胎侧之间，对轮胎的操控性能起着关键作用；而胎侧则是轮胎最外层的一部分，主要起到保护内部结构的作用。
对于轮胎侧面（即胎侧）的损伤，通常情况下，如果损伤较小且仅限于外部橡胶层，可以通过修补来修复。但是，如果损伤涉及到轮胎帘布层或导致了较大的破损，则通常建议更换整个轮胎。这是因为轮胎侧面的损伤往往难以通过修补完全恢复其原有的强度和安全性，尤其是在承受高压和高速行驶的情况下，可能会导致轮胎爆裂，从而引发严重的交通事故。
具体案例分析
案例一：小孔损伤
假设一辆车在行驶过程中轮胎侧面不小心被钉子扎了一个小孔，深度不超过6毫米，且没有穿透到帘布层。这种情况下，可以考虑使用专门的轮胎修补工具进行修补。修补后，需要定期检查修补部位是否有异常磨损或其他问题，并确保修补质量符合相关标准。
案例二：帘布层受损
如果轮胎侧面的损伤已经穿透到了帘布层，或者形成了较大的裂缝，那么即使进行了修补，也无法保证轮胎的安全性和使用寿命。在这种情况下，为了行车安全，建议及时更换新的轮胎。例如，某车主的轮胎侧面因撞击路缘石而受损，检查发现帘布层已经暴露并有明显撕裂，尽管进行了修补，但出于安全考虑，最终还是更换了新轮胎。
结论
综上所述，轮胎侧面被扎后是否必须更换轮胎，并不是绝对的，而是要根据损伤的具体情况来判断。对于较小且不影响帘布层的损伤，可以通过修补解决；而对于较大或影响帘布层的损伤，则建议更换轮胎以确保行车安全。在实际操作中，最好咨询专业的轮胎维修人员，根据他们的专业意见做出决定。同时，日常驾驶中应注意避免轮胎侧面受到不必要的损伤，比如尽量避开路缘石等障碍物，减少轮胎与硬物的直接碰撞。
